Acéllemez rugó SANY kotrógép pótalkatrészekhez

A laprugó az egyik legszélesebb körben használt elasztikus alkatrész az autófelfüggesztésben, számos egyenlő szélességű, de nem egyenlő hosszúságú (lehet egyenlő vastagságú, de nem is egyenlő vastagságú) ötvözött rugódarabokból áll, amelyek megközelítőleg egyenlő méretűek. a rugalmas gerenda szilárdsága.

Amikor a laprugót beszerelik az autó felfüggesztésébe, a függőleges terhelés pozitív, minden rugó megfeszül és deformálódik, és felfelé hajlik az ív.Ezen a ponton a tengely és a keret közel van egymáshoz.Ha a tengely és a keret távol van egymástól, a laprugó pozitív függőleges terhelése és deformációja fokozatosan csökken, sőt néha meg is fordul.

A fődarab tekercselő füle komoly igénybevételnek van kitéve, ez a gyenge pont.A fődarab tekercsfülének feszültségének javítása érdekében a második darab végét gyakran a tekercsfülbe hajlítják, és a fődarab tekercselő fülén kívülre tekerik, amelyet tekercselő fülnek neveznek.Annak érdekében, hogy az egyes darabok viszonylagosan elcsúszhassanak a rugalmas deformáció során, nagy rés marad a fődarab és a csomagolófül második darabja között.Egyes felfüggesztés laprugók nem készülnek tekercsfüleként mindkét végén, és más támasztócsatlakozásokat használnak, például gumi támasztóbetéteket.

A lapos téglalap alakú acéllemez ívelt, az alváz rugója több darabra van rakva.Az egyik vége a akasztóra van felszerelve a hegyével, a másik vége pedig az emelőfüllel csatlakozik a tartóhoz, így a rugó teleszkópos lehet.Alkalmas közepes és nagy teherautókhoz.

Az autó laprugók nagyon fontosak.Ismeretes, hogy a laprugók sok azonos szélességű és vastagságú, különböző hosszúságú rugalmas acéldarabból állnak.Feladata, hogy a váz és a tengely között felfüggesztett módon összekapcsolja a vázat és a tengelyt, elviseli a kerék terhelési hatását a vázra, csökkenti a karosszéria heves vibrációját, fenntartja a jármű stabilitását és alkalmazkodóképesség a különböző útviszonyokhoz.